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  • 澳门威利斯网址 火蜂及其动力的前世今生竟是如此的?如今在中国又得到了重生

  • 时间:2020-01-09 09:30:03 阅读:2351
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    澳门威利斯网址,从火蜂到云影——对火蜂无人机的介绍及其承袭 驭风

    瑞安公司的火蜂是瑞安航空制造公司开始于1951年的系列靶机,它属于第一代喷气式无人机中的一种,它也是制造的最多靶机之一。其动力主要是j-69涡喷发动机。今天驭风就来掰掰火蜂及其动力的前世今生以及在中国的发展。

    驭风指出,火蜂i的缘起是在1948年美国空军联系瑞安要求研制一款校炮靶机xq-2的计划,火蜂原型机的首飞在1951年早些时候,该机具有后掠机翼和机头进气道,初始型号有与众不同的箭型机头和合适的后掠平尾,火蜂能用定制的道格拉斯a26入侵者轰炸机在空中发射,并且首次测试也是这样形式飞行的,或者在地面用单独的零长弹射器弹射。

    随着测试取得成功定型,该靶机被美国空军命名为q-2a,动力采用一台大陆公司的j69-t-198涡喷发动机,该发动机具有1060磅推力(折合4.7千牛)空军随后又订购了小批量的q2b靶机,该靶机采用更大的高空推力参数。

    美国海军采购了火蜂的kda-1版本,它几乎和q-2a相同,不同在于动力采用了费尔柴德公司的j44-r-20b涡喷发动机,该发动机推力为1000磅即4.4千牛

    kda-1不同于q-2a的地方是采用了机身中部的进气道,与此同时 美国陆军也下单了一个名为xm21的火蜂设计版本,它和kda-1只有细微的差别。

    海军采购了多种版本的kda-1无人机,其中包括了 xkda-2和xda-3,但他们的采购量并不大,海军大批量采购的是kda-4,这也是火蜂i的主要海军采购版本。

    这些改进型很难和kda-1基本型区分,其不同主要是升级版的j44涡喷发动机和其他细微的改动。

    1950年代后期,美国海军又向瑞恩公司订购了第二代火蜂靶机,代号model 124,最初指定代号q-2c,首批原型机于1958年底首飞,并于1960年投产,1963年,它易名为bqm-34a。

    第一代的老旧的kda-1和kda-4靶机当时仍旧在海军服役,但是令人费解的是后来他们获得了aqm-34b和aqm-34c的代号。

    而今天人们所熟悉的火蜂即bqm-34a,与第一代火蜂相比,它有一个更大的机身,翅膀更长,特别有个一个下颌式进气道,这也是区别与第一代圆形进气道的最大不同。

    它的动力采用一台大陆公司的j69-t-29a涡喷发动机,该发动机是大陆公司引进法国透博梅卡公司的玛波尔ii发动机授权仿制性的改进版,具有1700磅推力,折合7.6kn,海军也采购了bqm-34a,而陆军也采购了几乎相同的型号,区别是陆军版是地面发射,并有更长机翼,及更重型的零长发射的助推器。

    令人费解的是二代火蜂的特点之一是,一些照片显示它的尾部有三角形平尾,而有些则没有三角形平尾只有腹鳍,更有一些既没有三角形平尾也没有腹鳍。

    而更多的新披露的的火蜂照片显示火蜂二代尾部主要是腹鳍,这可能是生产批次的不同,以至于造成这一变化,还没有更多消息源证实这一变化的原因。

    1960年,第一个隐形技术发展计划由美国空军提出,该计划其实就是一架降低雷达散射截面的q-2c无人机,该机被设计为在飞机进气道、机身等处涂上特殊的雷达吸波涂层,以达到在雷达屏上隐身的目的。

    驭风指出,以上只是简要的介绍了些火蜂及其早期型的研制介绍,火蜂ii及其改型后来在越南战争时候由dc-130高空投放,大量被用于高空侦察,由于它的无人性,也使美军认为其是效费比最高的高空侦察系统之一,而中国也在援越抗美中获得了大量的火蜂无人机残骸,甚至还有比较完好的无人机整机,由此北京航空航天大学研制了长虹无人机,也有了军方代号的无侦-5无人机及其动力的仿制型wp-11。

    而今,在新一代云影无人机又重现wp-11发动机的改进型,令人唏嘘不已,真是影响一个甲子的火蜂啊!在中国它得到了再次的重生!生生不息,绵延不绝!end!

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